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①本周，台湾*方证实已经向美方求购岸基鱼叉反舰导弹，并因此在台湾岛内引发了不小的争议，也从中暴露出台湾*方、*界以及科研领域对于“自主研发”装备之间貌合神离的立场差异。令人迷惑的“国防自主”。5月8日，台湾“国防部副部长”张哲平在专案报告中确认，台湾已向美方求购岸基机动“鱼叉”导弹系统，同时还在今年4月要求美方对“岸防巡航导弹系统”进行报价。消息一出，台湾*界和“中科院”就对这一消息产生了不小的反响。毕竟一方面，蔡英文当局长期以来就以打着“国防自主”的旗号笼络岛内工业企业，争取选票，顺便从中“雁过拔毛”蹭点油水；另一方面，台湾近年来在自行研制武器领域取得的建树不多，除去各种自说自话“世界先进水平”的轻武器之外，以“雄二”和“雄三”为代表的反舰导弹系统算是其中水平较高的一类产品，而恰恰台湾要在这一领域洽购美制武器，不由令人生出疑惑。

②长期以来，战斗机飞行员实战中一直有两件恨事，一是发动机推力总是差那么-吨，二是要是那么-吨燃油，还可以继续大战一场，多击落敌机，作为发动机作为战斗机最核心难度 部件，这是非常难于增加推力的，增加-吨推力，都要按5-0年时间计算，实力稍弱一点国家，不要说吨，就是00-00公斤推力都做不到；而另外一件事增加燃油，这就相对比较容易解决了，燃油不够副油箱补，副油箱空战前丢掉，还可以依靠空中加油机“喂奶”，继续保持战斗力。空中加油技术可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用，所以现代空中加油机及其空中加油技术已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，为此空中加油机已经成为空中预警机之后第二个空*热门辅助机型，受到世界各国的高度重视，空中加油机大多是运输机改造加装加油设备而成，而受油飞机则需要加装受油设备，包括受油探头，或者受油支座，中国空中加油机采用了软式加油吊舱，战斗机采用受油探头模式， 的是歼8D战斗机和歼-0A战斗机，但是这两款战斗机在研制受油管过程中都遭受巨大磨难，巨大噪音让飞行员完全无法容忍：听不清无线电通话声音，而且飞行员耳朵也达到了忍耐的极限！

③歼-0战斗机是中国空*的顶梁柱，一举一动牵动*迷的心，最近，在成都市上空，网友拍摄到一架特殊的歼-0战斗机，这架歼-0战斗机编号是0，飞机表面涂装全*色，这是即将出场交付的全新战斗机，这架飞机 的特点是，在机翼下方悬挂了个升的巨型副油箱，大家都知道，歼-0战斗机机翼下有4个重型挂点，可以挂载4个巨型副油箱，这种构型在07年就出现过，这一次出现的飞机，也有不同的特色，飞机仅在机翼外侧挂点挂载副油箱。从4个副油箱减少为个，这是一个很不寻常的做法，我们回顾一下歼-0战斗机试飞历史就发现，作为一款内油和苏-7战斗机一个级别的重型战斗机，长期以来极少看到挂载副油箱的场景，这也是歼-0独特的优势，中国空*要求保持和苏-7战斗机相同的内油航程，最少-公里，这是中国作为一个幅员辽阔大国的独特需要，假如说前几年的4油箱飞行，仅仅验证歼-0最远转场续航能力，某些人认为可以达到0甚至0公里，最远飞行这种状态非常少见，飞行员需要飞行6-8小时，不太常用，但是最近这幅图则显示，歼-0外挂油箱执行远程对地攻击任务或许将成为常态，留出一对重型挂点，可以挂着更强射程更远的武器！

④近日山东号航空母舰训练视频引起