各位同学大家好！
现在开始回答5个来自
往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1：轻混越来越多，48V高压电会对人造成 吗？
00:36-01:39
Q2：保养时机油加多了怎么办？
01:40-02:12
Q3：大学刚毕业，阿特兹2.5、CT4和大众CC怎么选？
02:13-03:35
Q4：为什么很少有针对车内异味的评测？
03:36-05:08
Q5：电动车换电会成为主流吗？各家能否打通？
05:09-06:38
Q1：现在轻混越来越多，48V高压电会对人造成 吗？
首先48V系统本身，虽然高于对人类安全的36V电压，但是差距不算很大，一般来说不会很危险；其次，汽车的48V轻混系统是不会进舱的，舱内的电气还是12V系统，所以理论上除了维修之外，正常使用和普通车型是没有区别的。
Q2：保养时机油加多了超过上限怎么办？能否自己处理？如果只是超出上限一点点问题不大，基本在后续运转过程中会自行“烧”掉，量很少的话不会有负面影响；如果超的很多，那确实还是抽出来一些比较好，自己处理麻烦，随便去一家修理厂应该都能很好解决。
Q3：大学刚毕业，25万落地阿特兹2.5尊崇、CT4精英、CCTSI怎么选？这几台车中，CT4是 的后驱，不过后排空间确实比较捉急；阿特兹2.5发动机变速箱匹配 好开，而且中期改款后据说在NVH方面改善很大；CCTSI 优点还是颜值吧，确实真的好看。
Q4：为什么很少有针对车内异味的评测？这个指标不是很关键吗？我觉得主要是，一些有*有害气体的检测没问题，有相关标准；但是涉及到异味问题，这个标准就很难拿捏和评判了，很多异味的化学成分复杂，也不在相关标准之内。甚至有一些皮质味道是厂商故意做进去的，也有些人会认为是异味……
Q5：电动车换电会成为主流吗？各家技术是否很难通用？
目前看来短期内难以成为主流，不同厂商电池包和车体结构的通用性太差，建设换电站和备用电池成本高，另外就是快充技术的普及速度现在看来更快，和换电是两种竞争的解决方案。当然换电还有一个优点就是保值率和电池的可升级性，这是厂商单打独斗也能体现出来的优势。
好，本期的5个问题到此结束，欢迎大家继续在
