《电鳗财经》赵超/文

年亏损金额过亿元、年上半年预计亏损的动力源(.SH)，近期抛出了4.5亿元定增方案，车载电源研发及产业化项目、光储逆变器研发及产业化项目、偿还银行贷款，是公司募集资金投向领域。

《电鳗财经》研究发现，年，动力源车载相关电源收入为0.4亿元，占当期公司营业收入10.42亿元的比例仅为3.84%。

值得注意的是，根据动力源定增方案，公司实控人何振亚承诺认购金额为万元至1亿元。而按公司此次发行上限1.66亿股，并按何振亚认购金额下限万元测算，预计本次发行完成后，何振亚所持公司股份比例将降至10%以下。实控人持股比例如此之低，在A股市场并不多见。

实控人最低认购万元

近期，动力源发布年度非公开发行A股股票预案，公司拟向包括公司控股股东、实际控制人何振亚在内的不超过三十五名特定对象，发行不超过1.66亿股股份，募资总额不超过4.5亿元。其中，何振亚承诺认购金额为不低于万元且不超过1亿元(均含本数)。

动力源此次非公开发行募集资金，扣除发行费用后实际募集资金净额，将用于车载电源研发及产业化项目、光储逆变器研发及产业化项目、偿还银行贷款。上述三个项目拟使用募集资金，分别为1.31亿元、1.89亿元、1.3亿元。

动力源近年来，瞄准新能源汽车车载电源及光储领域发展机遇，推动公司相关产品在上述新能源汽车车载电源及光储市场中应用。目前，公司在新能源汽车车载电源领域开发了一系列车载降压DC/DC、单向充电机、新一代乘用车三合一车载电源(PDU3.0)、新一代商用车三合一车载电源等产品;在光储领域，公司已经通过自主研发形成了覆盖5KW-50KW的各类并网组串式逆变器产品。

动力源车载电源研发及产业化项目，由公司全资子公司安徽动力源科技有限公司与控股子公司北京动力源新能源科技有限责任公司共同实施，项目总投资1.8亿元，研发地点位于北京市丰台区科学城，生产地点位于安徽省宣城市郎溪县经济开发区。项目建成之后，公司将形成年产PDU3.0车载电源18万套、年产乘用车三合一车载电源9万套、年产商用车三合一车载电源9万套、年产PACK内置DCDC产品9万套的生产能力。

动力源光储逆变器研发及产业化项目，总投资2.19亿元，研发地点位于北京市丰台区科技园区，生产地点位于安徽省宣城市郎溪县经济开发区。公司拟利用现有场地建筑面积合计平方米实施本项目，最终实现年产Over