这是autocarweekly的第篇分享文章，作者宋一聪。

——葱哥玩车系列之三

在追赶科技的马拉松比赛里，IT业无疑是跑得最快的——从苹果手机到谷歌眼镜，从马克·扎克伯格到马云，科技改变生活的力量通过这个行业让我们切身感受得到。汽车业似乎就跑得慢了一点，但不知不觉中，“电动汽车”、“自动驾驶”“车联网”这样的词也时不时地蹦跶到我们耳边，似乎这个传统力量稳固的工业时代的行业，也正在经历着某种变化。

我记得通用曾经在年的上海世博会上用一个展览馆的空间，来描绘年时的上海交通。我觉得那个看起来倒是有点像小时候看的《小灵通漫游未来》——虽然通用真的做出来了那样的车，但似乎年还是不太可能实现。

要说脑洞大开的话，葱哥在这方面也是高手。“脑洞大得能跑火车”，说的就是我这类人。对于未来可能出现的汽车科技，我觉得有2点规则是必须遵守的： ，可能性；第二，实用性。对 点的要求，就是这个技术必须现在已经出现，而不是只存在理论可能。对于第二点的要求，就是这个技术必然能很大帮助汽车工业前进一步。这里我就不再谈什么电动还是混动，也不谈热门的车联网和自动驾驶——这些话题都已经老了，不如我们来聊聊那些可能让我们变成超级英雄的技术？

变身钢铁侠：虚拟现实技术

虚拟现实技术，英文名VirtueReality。它主要是通过计算机模拟真实世界的物体，“创造”出一个与真实世界极度相似的世界，让用户可以触摸、控制和改变这个世界的物体，得到良好的体验——相信玩过《魔兽世界》和《Minecraft》的大多能理解这个概念。

事实上，目前虚拟现实技术已经大量在汽车业运用了，只不过我们一般看不到。比如在汽车设计阶段，通用公司可以用虚拟现实软件为设计师投影出真实比例大小的车体和零件。设计师可以围绕这部尚未制造出来的汽车走动，观看每一个细节，甚至坐进车里观察内饰布局的合理性。

在制造上，虚拟现实技术可以在进行装配之前对所有的生产要素进行建模，然后工程师可以在这个虚拟世界里实际装配生产一次，看看有没有问题。日产曾用虚拟现实软件“试线”，模拟从仪表板上拆除气囊组件，这时发现挡风玻璃碍事，总装线上的工人得窝着脖子干活，由于预先发现了这一问题，并得到了及时解决，避免了正式生产时的麻烦。

甚至在汽车碰撞试验和风洞测试中，虚拟现实技术也可以大量替代实际测试，从而大大减少试验成本——不用撞毁真的汽车和假人了，而且可以多次重复。

不过，目前却还没有任何一家厂商，将虚拟现实技术运用到驾驶汽车上来。确实，按照传统的想法，“虚拟现实”或许只能用于培训驾驶员，运用到真实的驾驶中几乎是在生产马路杀手。但是，如果你







































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